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东莞男子打砸救护车:早就警告不要拉病人

来源:网络 作者:未知 时间:2015-09-14 点击次数:1386

  

东莞男子打砸救护车:早就警告不要拉病人


  万江小享医院的救护车。该院试水长途转运市场的半年间,频频遭遇黑救护车抢生意。南都记者 陈奕启 摄

  普通的金杯面包车贴上红色“十”字和“救护”等标识,车顶装上警灯、警报器,便在东莞各大医院之间招摇过市地接送病人。它们被称作是黑救护车。东莞长途救护转运市场需求旺盛,救护车“正规军”运力难及,给了黑救护车生存的土壤,却给病患以及医疗市场带来了诸多隐患。随着东莞正规医疗机构试水长途救护转运市场,打破了黑救护车片区垄断的格局,导致冲突不断。近日,东莞市卫计局针对黑救护车问题多地调研,计划向民营市场放开长途救护转运,目前正在制定相关准入规范。

  冲突转送病人 救护车被砸

  今年8月7日傍晚,广州岗顶一家医院门诊大楼的门口,有关方面正准备对处于昏迷状态的病人转院,却被两名黑救护车的中介拦在医院门口,中介甚至还上前抢夺担架,坚决不放行。最终,在家属报警,警方、医院介入之后,折腾了近5小时,病人才得以离开。

  类似事件东莞也有发生,甚至更恶劣。8月29日下午5点多,东莞万江小享医院的救护车前往塘厦医院接一位ICU里的病人,救护车刚到塘厦医院停车场,就被一男子拦下。该男子手持铁锤,对着救护车一阵乱砸,车玻璃被砸碎,两名司机被打伤。

  该男子正是黑救护车的经营者。该男子边砸边说:“早就警告你们不要拉病人……看你们以后还敢不敢再来拉病人!”

  救护车司机老雷说,今年上半年开始,医院救护车尝试进入长途市场的转运。“东莞之前没有一家正规医疗机构的救护车进入长途转送市场,此前整个长途转运市场都被黑救护车垄断了,且都是分片区的垄断。”

  小享医院救护车触动了“黑救护车”的利益。老雷说,试水半年间,他转送了几十次,几乎每一次都会遭到威胁警告。

  乱象 黑救护车分片垄断漫天要价

  日前,南都记者走访东莞市内多家大型医院,在卫生间、走廊甚至是病人床头,很多人都发现过黑救护车的联系卡。

  据万江小享医院后勤部主管何先生介绍,小享医院的救护车在塘厦医院、市人民医院以及虎门第五人民医院均遭过“黑救护车”的阻挠,“他们都说是自己的地盘,不让他人弄。”

  在大朗经营“黑救护车”业务的林某曾是东莞一家三甲医院救护中心的工作人员,做过多年的救护车司机,后来辞职,买了一辆面包车,改装成救护车的样子,专门跑市外的长途转送业务。林某说,经过这些年的不断经营,他们黑救护车已经有了一些不成文的约定,“相互之间像是划定了区域一样,这帮人负责哪几个镇,那帮人负责哪几个镇。”还有个原则,如果是跨区域的话,只能是往里面送人,不能往外拉人。

  垄断必然带来漫天的要价。据万江小享医院后勤主管何先生说,黑救护车的价格几乎都是翻倍的。前段时间一位在长安医院治疗的刘女士因为严重脑外伤,家属想把她送回湖南永州老家休养,“我们收费2400元,可半路杀出的黑救护车要价4300元,要价太离谱了。”

  9月11日,南都记者在塘厦医院走廊上找到了一张黑救护车的联系卡片。记者拨通了上面的联系电话,一名自称姓周的经理称,如果租用一般的车,到湖南、江西等地费用8000元左右,高档车型10000元。从南都记者的暗访了解来看,黑救护车出省一般在5000元以上,省内大多超过2000元。

  万江小享医院的后勤主管何先生说,他们医院救护车按照国家标准收费,每公里3.16元,如果加上呼吸机、监护仪、除颤仪、输液泵、吸痰器等设备,可能每公里要升至7.8元-8元。

  “他们(黑救护车)往往就是几个人合买两三台面包车,之后将面包车拆掉座椅,改装成救护车的样子,转跑几个镇的医院,互不干涉。”老雷说。日前,记者就在南城康华医院遇到的一辆“黑救护车”,就是一辆改装的面包车,车内设备简陋,连基本的吸氧设备都没有。

  土壤 病人无奈求助“黑救护车”

  “我们也知道这些派卡片的是**,但是很多时候医院不提供车转运,只能找他们。”在塘厦医院里,市民王先生感叹,此前,因花费巨大,又无人照顾,在东莞住院的父亲想转院到湖南老家,可院方无法提供长途救护车运送,不得已找了“**”。